Jet pesanti
Jet Privato organizza voli privati su grandi jet aziendali. Il catalogo contiene solo una piccola parte degli aeromobili disponibili per il noleggio. In esso abbiamo riportato i modelli più popolari e richiesti nell'aviazione d'affari. Il catalogo completo include circa 9.000 aeromobili di vari tipi e classi. I nostri consulenti di volo saranno felici di aiutarti a scegliere il miglior jet privato di grandi dimensioni, confrontare i singoli modelli e spiegare i vantaggi di ciascuno. Puoi fare domande telefonicamente al numero +41228860222 o via e-mail all'indirizzo flight@jet-privato.com
Il Douglas DC-8 era un aereo di linea a quattro motori prodotto dal 1958 al 1972. Il DC-8-72 era una conversione diretta dei modelli -62, sostituendo i motori JT3D con motori turbofan CFM56-2 con un grande bypass di 22.144 lb-ft (98,5 kN) in nuovi corpi costruiti dalla Grumman. Il peso massimo al decollo è rimasto lo stesso, ma c'è stata una leggera riduzione del carico utile. Il modello è stato certificato nel 1982.
L'aeromobile è stato sviluppato dalla compagnia americana Gulfstream Aerospace per voli corporate e di affari. Grazie alla sua autonomia intercontinentale, l'IVSP attraversa facilmente oceani e continenti. È stato l'IVSP a stabilire nuovi standard nell'aviazione d'affari. La qualità dei materiali, il basso livello di rumore, l'affidabilità e le prestazioni di volo hanno consentito all'IVSP di prendere il comando nel segmento dei jet d'affari per lunghe distanze.
Il Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) aggiornato sostituisce il precedente modello Gulfstream II sulla linea di produzione. Rispetto al precedente aeromobile di questa linea, il Gulfstream Aerospace II-SP è dotato di un motore più potente, 2 x Garrett GTCP 36-6. Il design e il livello di comfort della cabina soddisfano i requisiti internazionali per un comfort aumentato.
Il Gulfstream III, un jet da affari prodotto dalla Gulfstream Aerospace, è un aeromobile adatto a tutte le condizioni atmosferiche, di lungo raggio e ad alta velocità, dotato di due motori turbofan Rolls-Royce Spey con reversori di spinta.
Il Gulfstream III è stato costruito a Savannah, Georgia, USA, ed è stato progettato come una versione migliorata del Grumman Gulfstream II. L'apertura alare è stata aumentata di sei piedi e sono state aggiunte ali di cinque piedi, mentre il fusoliera è stata allungata con una sezione aggiuntiva di due piedi dietro la porta principale e un fairing esteso e rimodellato. Il Gulfstream III aveva anche un nuovo parabrezza curvo, l'istrumentazione della cabina di pilotaggio e il pilota automatico sono stati sostituiti, e il peso massimo al decollo è stato aumentato.
Il G350 è la versione a corto raggio del G450. Ha lo stesso aspetto del G450 e include un cockpit PlaneView, ma non ha l'EVS come equipaggiamento standard, che è disponibile come opzione.
Gulfstream ha portato il G350 sul mercato nel 2005 come intermedio nella gamma di prodotti tra il G200 (con un'autonomia di 6.100 km) e il widebody G450 (con un'autonomia di 8.000 km). In questo segmento, il G350 ha affrontato una forte concorrenza da parte del Bombardier Challenger 604 e del Dassault Falcon 2000EX.
Questa è la versione GIV, che ha un'autonomia più corta. Il G300 può ospitare 13 passeggeri, con un tempo di volo massimo di oltre sette ore - abbastanza per andare dal Medio Oriente a quasi qualsiasi parte d'Europa. Il modello presenta anche i caratteristici grandi oblò panoramici di Gulfstream, quindi i passeggeri ricevono molta luce naturale mentre godono della dimensione e del comfort della cabina.
L'Embraer Legacy 650 è un aereo di tipo amministrativo prodotto dalla compagnia aerea brasiliana Embraer.
Lo sviluppo dell'Embraer Legacy 650 si basa sul modello Legacy 600, ma la caratteristica distintiva dell'aereo è la capacità di effettuare voli più lunghi (autonomia massima di volo di 7200 chilometri).
L'Embraer Legacy 600 è un jet privato derivato dalla famiglia di jet commerciali Embraer ERJ 145.
Il Legacy 600 si basa sull'ERJ 145, ma include una maggiore autonomia con serbatoi di carburante aggiuntivi nella coda e nella parte anteriore dell'ala, winglet aggiuntivi e una significativa riduzione della resistenza. È certificato per operare a 41.000 piedi (12.000 m) rispetto ai 37.000 piedi (11.000 m) per la configurazione aerea. Lanciato al Farnborough Air Show del 2000, il Legacy trasporta 16 passeggeri per 3.050 miglia nautiche (5.650 km) o otto passeggeri per 3.450 miglia nautiche (6.390 km).
L'Embraer ERJ-135 è una versione accorciata dell'ERJ-145. L'aeromobile è stato sviluppato dalla compagnia brasiliana Embraer per operare su lunghe rotte regionali con un basso traffico passeggeri.
L'operazione commerciale dell'ERJ-135 è iniziata nel 1999. Ci sono due versioni passeggeri dell'aeromobile: ERJ-135ER (Extended range) e ERJ-135LR (Long Range). Dal 2002 è anche prodotto il jet privato Embraer Legacy basato sull'ERJ-135.
Il Falcon 50 aveva la stessa sezione trasversale e volume del precedente jet bimotore Falcon 20. Fu successivamente sostituito dalla versione 50EX con avionica migliorata e fu anche utilizzato come prototipo della serie Falcon 900. L'ultimo Falcon 50EX è stato costruito nel 2007, ma ci sono ancora un gran numero di Falcon 50EX sul mercato del charter, con capacità impressionanti e un interno elegante.
Il Dassault Falcon 2000 è un business jet francese della linea di business jet Falcon di Dassault Aviation, ed è anche una versione a due motori, leggermente più piccola del trijet Falcon 900 con un'autonomia transcontinentale.
Il Falcon 2000LX è una versione del 2009 del Falcon 2000EX EASy con autonomia aumentata, grazie all'aggiunta di ali miste di Aviation Partners che forniscono un'autonomia di 4.000 miglia nautiche.
Il Falcon 2000 Exeasy è un jet amministrativo a lungo raggio sviluppato da Dassault Aviation.
La modifica Falcon 2000 EX si basa sull'aeromobile amministrativo a due motori Falcon 2000. Il Falcon 2000 EX è entrato nel mercato nel 2004. È dotato di nuovi motori Pratt & Whitney PW308C a basso consumo di carburante con il sistema di controllo FADEC, e la sua capacità di carburante è aumentata del 31% rispetto al suo predecessore. Di conseguenza, l'aeromobile ha avuto un'autonomia di 7000 km, avvicinandosi così agli aerei di linea a lungo raggio. Il modello Falcon ha un cockpit EASy basato sul complesso avionico Honeywell Primus Epic.
Il Dassault Falcon 2000 è un jet da business francese della linea di jet da business Falcon di Dassault Aviation, nonché una versione a due motori, leggermente più piccola del Falcon 900 a tre motori con un'autonomia transcontinentale.
Il Falcon 2000DX è un modello aggiornato, certificato nel 2007, basato sul 2000EX EASy con gli stessi motori PW308C.
Il Dassault Falcon 2000 è un jet da business francese, parte della linea di jet da business Falcon di Dassault Aviation, e una versione a due motori, leggermente più piccola del Falcon 900 a tre motori con un'autonomia transcontinentale.
Il Falcon 2000 è la versione originale, certificata nel 1994 con motori turbofan CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B.
Il Challenger 800 è un aereo passeggeri di medio raggio per compagnie aeree locali sviluppato nel 1995 da Canadair, parte di Bombardier Aerospace. Si distingue per una lunghezza del fusoliera aumentata di 6,09 m e un'ampia apertura alare; superfici aerodinamiche verticali sono installate sulle estremità delle ali.
Il Bombardier Challenger 650 è una modifica del modello Challenger 605 del famoso produttore canadese, presentato al pubblico nel 2006. Il nuovo aereo ha una cabina più confortevole in grado di ospitare 12 passeggeri, oltre a un sistema avionico Rockwell Collins Pro Line 21 aggiornato. Il pubblico ha visto l'aereo nel 2014 durante una fiera commerciale in Florida.
Bombardier Challenger 605 - introdotto all'inizio del 2006 come un aggiornamento avionico e strutturale del design 604. Le migliorie strutturali includono finestre del cockpit più grandi. L'hardware del cockpit è stato aggiornato con avionica Collins Proline 21 e una funzionalità di "borsa elettronica di volo". Può essere distintamente riconosciuto dal nuovo timone arrotondato.
Il Bombardier Challenger 604 è una revisione significativa del 601, che include motori più potenti, una maggiore capacità di carburante, inclusi serbatoi per i sedili posteriori, un nuovo carrello per un aumento del peso al decollo e all'atterraggio, miglioramenti strutturali alle ali e alla coda, e un nuovo sistema avionico Collins ProLine 4.
CL-601-1A era una versione modificata con winglet per ridurre la resistenza e motori General Electric CF-34 più potenti. (66 costruiti, inclusi 4 CL-144s). CL-601-1A / ER - 601-1A è stato retrofittato con un serbatoio di carburante aggiuntivo nella sezione della coda. Il CL-601-3A era un motore flat-powered con cockpit in vetro. Questa è stata la prima versione venduta da Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A con un serbatoio di carburante extra nella sezione della coda. CL-601-3R - il serbatoio della coda è diventato standard e utilizzava motori di tipo "non guidato" (senza sinistra o destra), corrispondendo a quelli utilizzati sul CRJ.
La serie Bombardier Challenger 600 è una famiglia di jet da affari progettata da Bill Lear e prodotta per la prima volta da Canadair fino a quando quella società è stata acquistata da Bombardier Aerospace nel 1986.
Il CL-600 era la versione originale di produzione, alimentata da turboventole Avco Lycoming ALF 502L con una spinta di 7.500 lb-ft (33,6 kN) ciascuna. Prodotto fino al 1983 (ne sono stati costruiti 83). CL-600S - 76 aerei CL-600 dotati di ali CL-601-1A. 12 aerei acquistati dal Comando dell'Aviazione canadese, con i nomi CC-144, CE-144 e CX-144.
Il jet privato Challenger 850 ha una cabina spaziosa progettata per trasportare fino a 15 passeggeri e include un'area di lavoro, una camera da letto o una zona pranzo, una cucina ampia e un vano bagagli capiente con una capacità di 5,72 metri cubi. Ci sono varianti del Bombardier Challenger 850 con un'autonomia estesa fino a 5.400 km.
Charter di jet pesanti
Jet Privato è pronta ad offrire ai suoi clienti una vasta gamma di servizi per l'organizzazione di charter di jet pesanti a un prezzo attraente. Il nostro catalogo include 1.400 jet business moderni e confortevoli, il che consente ai nostri specialisti di organizzare voli privati (sia nazionali che internazionali) nel minor tempo possibile. Ci occuperemo anche di tutte le questioni relative all'organizzazione del volo (come il trasferimento all'aeroporto, i servizi di sicurezza e la prenotazione di camere in hotel di lusso).
Caratteristiche principali dei jet pesanti
I jet pesanti sono progettati per fornire il massimo comfort ai passeggeri durante il volo. Per questo motivo, il loro interno è sviluppato in base ai desideri individuali dei clienti. Nonostante le significative differenze nel design delle cabine passeggeri, i jet pesanti presentano molte caratteristiche comuni:
- Sistemi tecnologici avanzati di controllo, allarme e sicurezza.
- Materiali e arredi costosi dei designer più rinomati sono utilizzati nel design della cabina passeggeri.
- Per migliorare il comfort dei passeggeri, i jet pesanti sono dotati di zone funzionali con aree per lavorare, mangiare e riposare, oltre a bagni con docce.
- Durante il volo, ogni passeggero può utilizzare Internet satellitare ad alta velocità, telefonia, comunicazione in conferenza e sistemi multimediali.
- Le caratteristiche tecniche dei jet business pesanti consentono loro di decollare e atterrare in piccoli aeroporti privati, non accessibili all'aviazione civile standard.
- Questi jet possono portare i passeggeri anche nelle zone più difficili da raggiungere.
Grazie alle loro eccezionali caratteristiche tecniche, i jet pesanti possono volare fino a 8.000 km senza atterraggi intermedi e rifornimenti, sviluppando una velocità di crociera media di 800 km/h. Pertanto, i grandi jet privati sono adatti sia per charter nazionali che internazionali.
Prezzo del noleggio di jet privati
Grazie all'ampia esperienza nell'aviazione d'affari, alla collaborazione con decine di compagnie aeree e proprietari di jet, e alla logistica efficiente, possiamo offrire ai nostri clienti le condizioni più favorevoli per il noleggio di jet privati. Di seguito sono riportati i prezzi per i voli verso le destinazioni più popolari. Tuttavia, è importante capire che queste cifre sono puramente indicative. Per informazioni più precise, contattate i responsabili di Jet Privato.
I calcoli includono solo le principali destinazioni dell'aviazione d'affari in Europa; tuttavia, possiamo fornire rapidamente una stima dei costi e organizzare un volo da qualsiasi parte del mondo.
- Belgio - Thailandia da 80000 €
- Inghilterra - Georgia da 25000 €
- Germania - Bali da 100000 €
- Monaco - Norvegia da 15000 €
- Svizzera - Tunisia da 17000 €
- Italia - Kazakistan da 30000 €
- Svezia - Seychelles da 50000 €
- Maldive - Courchevel da 75000 €
- EAU - Francia da 35000 €
- Oman - Monaco da 45000 €
- Yemen - Inghilterra da 46000 €
- Israele - Svizzera da 23000 €
- Italia - Qatar da 35000 €
- Giordania - Germania da 20000 €
- Turchia - Spagna da 20000 €
- Danimarca - Egitto da 25000 €
- Zanzibar - Portogallo da 40000 €
- Isole Canarie - Svezia da 45000 €
- Austria - Sri Lanka da 65000 €
- Paesi Bassi - Madagascar da 95000 €
La nostra azienda gestisce voli sia internazionali che nazionali (all'interno dell'UE). Grazie alla collaborazione con compagnie locali, possiamo offrirvi una vasta gamma di opzioni: dai jet molto leggeri ai jet pesanti a lunghissimo raggio. Possiamo organizzare un volo da qualsiasi parte del mondo (tenendo tuttavia in considerazione le specificità degli aeroporti). Di seguito sono riportati i prezzi per i voli verso le destinazioni più popolari:
- Monaco (MUC) - Palma (PMI) da 7 500 euro;
- Londra (FAB) - Salisburgo (SZG) da 10 000 euro;
- Parigi (LBG) - Basilea (BSL) da 7 000 euro;
- Parigi (CDG) - Le Castellet (CTT) da 5 900 euro;
- Monaco (MUC) - Altenrhein (ACH) da 5 000 euro;
- Nizza (NCE) - Glasgow (GLA) da 12 000 euro;
- Londra (BQH) - Monaco (MUC) da 8 900 euro;
- Ginevra (GVA) - Parigi (LBG) da 5 500 euro;
- Zurigo (ZRH) - Monaco (MCM) da 6 000 euro;
- Berlino (BER) - Ibiza (IBZ) da 14 500 euro;
- Roma (CIA) - Spalato (SPU) da 6 000 euro;
- Nizza (NCE) - Zurigo (ZRH) da 4 900 euro;
- Vienna (VIE) - Saint-Tropez (LTT) da 9 500 euro;
- Parigi (CDG) - Sylt (GWT) da 8 400 euro;
- Varsavia (WAW) - Palma (PMI) da 13 000 euro;
- Amburgo (HAM) - Saint-Tropez (LTT) da 11 000 euro;
- Marsiglia (MRS) - Dubrovnik (DBV) da 9 000 euro;
- Milano (LIN) - Cannes (CEQ) da 4 200 euro;
- Nizza (NCE) - Firenze (FLR) da 5 000 euro;
- Salisburgo (SZG) - Genova (GOA) da 6 000 euro;
- Amburgo (HAM) - Olbia (OLB) da 12 000 euro;
- Roma (CIA) - Barcellona (BCN) da 10 000 euro;
- Zurigo (ZRH) - Girona (GRO) da 6 500 euro;
- Monaco (MUC) - Monaco (MCM) da 5 000 euro;
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) da 11 000 euro;
- Stoccolma (BMA) - Nizza (NCE) da 14 500 euro;
- Napoli (NAP) - Berlino (BER) da 10 500 euro;
- Amsterdam (AMS) - Spalato (SPU) da 11 000 euro;
- Zagabria (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) da 7 000 euro;
- Copenaghen (CPH) - Palma (PMI) da 15 000 euro;
- Valencia (VLC) - Milano (LIN) da 11 500 euro;
- Francoforte (FRA) - Firenze (FLR) da 7 000 euro;
- Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) da 14 500 euro;
- Siviglia (OZP) - Nizza (NCE) da 14 200 euro;
- Helsinki (HEL) - Parigi (LBG) da 15 500 euro;
- Atene (ATH) - Firenze (FLR) da 10 500 euro;
- Riga (RIX) - Milano (LIN) da 13 000 euro;
- Vilnius (VNO) - Ginevra (GVA) da 13 000 euro;
- Goteborgo (GOT) - Barcellona (BCN) da 15 000 euro;
- Lione (LYN) - Genova (GOA) da 3 500 euro;
- Skopje (SKP) - Zurigo (ZRH) da 9 000 euro;
- Lisbona (LIS) - Nizza (NCE) da 14 500 euro;
- Salisburgo (SZG) - Westerland (GWT) da 4 900 euro;
- Amburgo (HAM) - Westerland (GWT) da 4 500 euro;
- Monaco (MUC) - Westerland (GWT) da 4 900 euro;
- Parigi (LBG) - Dubrovnik (DBV) da 9 000 euro;
- Vienna (VIE) - Dubrovnik (DBV) da 5 000 euro;
- Zurigo (ZRH) - Dubrovnik (DBV) da 5 000 euro;
- Londra (BQH) - Vienna (VIE) da 8 500 euro;
- Monaco (MUC) - Vienna (VIE) da 4 500 euro;
- Nizza (NCE) - Vienna (VIE) da 6 000 euro;
- Parigi (LBG) - Cannes (CEQ) da 5 500 euro;
- Monaco (MUC) - Cannes (CEQ) da 5 500 euro;
- Londra (BQH) - Cannes (CEQ) da 7 000 euro;
- Londra (BQH) - Ginevra (GVA) da 5 400 euro;
- Monaco (MUC) - Ginevra (GVA) da 4 700 euro;
- Parigi (LBG) - Ginevra (GVA) da 4 500 euro;
- Parigi (LBG) - Nizza (NCE) da 4 900 euro;
- Ginevra (GVA) - Nizza (NCE) da 4 500 euro;
- Milano (LIN) - Nizza (NCE) da 4 500 euro;
- Nizza (NCE) - Palma (PMI) da 4 700 euro;
- Londra (LCY) - Palma (PMI) da 7 900 euro;
- Parigi (LBG) - Palma (PMI) da 6 600 euro;
- Nizza (NCE) - Barcellona (BCN) da 4 600 euro;
- Parigi (LBG) - Barcellona (BCN) da 6 600 euro;
- Londra (BQH) - Barcellona (BCN) da 8 000 euro;
- Parigi (LBG) - Genova (GOA) da 5 000 euro;
- Monaco (MUC) - Genova (GOA) da 4 500 euro;
- Londra (BQH) - Genova (GOA) da 6 700 euro;
- Parigi (LBG) - Zurigo (ZRH) da 4 500 euro;
- Londra (BQH) - Zurigo (ZRH) da 5 800 euro;
- Nizza (NCE) - Zurigo (ZRH) da 4 500 euro;
- Parigi (LBG) - Londra (BQH) da 4 500 euro;
- Ginevra (GVA) - Londra (BQH) da 6 600 euro;
- Lipsia (LEJ) - Londra (LCY) da 6 500 euro;
- Nizza (NCE) - Ibiza (IBZ) da 4 800 euro;
- Monaco (MUC) - Ibiza (IBZ) da 9 900 euro;
- Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) da 5 800 euro;
- Ginevra (GVA) - Monaco (MCM) da 4 500 euro;
- Londra (BQH) - Monaco (MCM) da 6 600 euro;
- Milano (MXP) - Monaco (MCM) da 4 500 euro;
- Monaco (MUC) - Olbia (OLB) da 6 600 euro;
- Ginevra (GVA) - Olbia (OLB) da 4 900 euro;
- Parigi (LBG) - Olbia (OLB) da 6 600 euro;
- Ginevra (GVA) - Firenze (FLR) da 4 500 euro;
- Londra (BQH) - Firenze (FLR) da 7 200 euro;
- Parigi (LBG) - Firenze (FLR) da 6 600 euro;
- Ginevra (GVA) - Monaco (MUC) da 4 500 euro;
- Londra (BQH) - Monaco (MUC) da 6 000 euro;
- Parigi (LBG) - Monaco (MUC) da 5 400 euro;
- Monaco (MUC) - Colonia (CGN) da 4 500 euro;
- Londra (BQH) - Berlino (BER) da 6 600 euro;
- Parigi (LBG) - Londra (BQH) da 4 500 euro;
- Nizza (NCE) - Londra (BQH) da 6 600 euro;
- Ginevra (GVA) - Londra (BQH) da 6 600 euro;
- Londra (BQH) - Bilbao (BIO) da 7 000 euro;
- Ginevra (GVA) - Londra (BQH) da 6 600 euro;
- Nizza (NCE) - Londra (BQH) da 6 600 euro;
- Parigi (LBG) - Londra (BQH) da 4 500 euro;
- Nizza (NCE) - Samedan (SMV) da 4 500 euro;
- Ginevra (GVA) - Nizza (NCE) da 4 500 euro;
- Milano (LIN) - Nizza (NCE) da 4 500 euro;
- Parigi (LBG) - Nizza (NCE) da 4 500 euro;
- Milano (LIN) - Grosseto (GRS) da 4 500 euro;
- Milano (LIN) - Chambéry (CMF) da 4 500 euro;
- Parigi (LBG) - Milano (LIN) da 5 200 euro;
- Ginevra (GVA) - Milano (LIN) da 4 500 euro;
- Londra (BQH) - Milano (LIN) da 6 600 euro;
Va notato che per ridurre il prezzo del tuo volo, puoi utilizzare servizi come Jet Sharing o Empty Legs. In breve, il Jet Sharing ti permette di acquistare il numero desiderato di posti su un volo privato e di dividere il costo totale del noleggio del jet tra tutti i passeggeri. Ciò significa che dovrai pagare solo per il numero di posti che hai prenotato. Pertanto, il Jet Sharing è anche conosciuto come "noleggio di posti su un jet privato". Per quanto riguarda gli Empty Legs, si tratta di un sistema di voli di ritorno. Supponiamo che un passeggero abbia prenotato un volo di sola andata verso una destinazione specifica. In questo caso, il jet privato scelto torna alla sua base vuoto. Se non hai bisogno di un volo urgente, puoi lasciarci una richiesta, i nostri consulenti ti contatteranno non appena il jet desiderato sarà disponibile.
Calcolatore online per il calcolo del costo di un volo in jet privato
Puoi utilizzare un calcolatore online per ottenere un preventivo di noleggio immediato. Ti invieremo un'offerta con un calcolo dettagliato del prezzo del volo via e-mail o tramite messaggistica. Puoi anche inviarci un'e-mail per chiarire i dettagli del volo e fare domande sul jet e le condizioni di prenotazione.
Tieni presente che queste cifre sono solo indicative. Il nostro responsabile ti contatterà il prima possibile per discutere i dettagli del volo e aiutarti a scegliere l'opzione più adatta. Il servizio di calcolo del prezzo e ricerca del jet è gratuito e non impone alcun obbligo. Gli esperti della nostra azienda sono sempre felici di rispondere a tutte le tue domande e di fornirti consulenza sulle questioni relative all'aviazione d'affari.
Caratteristiche tecniche dei jet pesanti
I seguenti modelli di jet pesanti sono particolarmente popolari tra i nostri clienti:
- Embraer Legacy 600. L'Embraer Legacy 600 è un jet business confortevole che può ospitare comodamente fino a 19 passeggeri. Questo jet può volare fino a 6.000 km senza atterraggi intermedi e rifornimenti a una velocità di crociera di 828 km/h. Il Legacy 600 è prodotto da un produttore brasiliano. Questo jet business è realizzato in moderni materiali compositi, che ne spiegano il peso leggero e l'alta resistenza. Nonostante le sue dimensioni contenute, l'Embraer Legacy 600 può decollare e atterrare in piccoli aeroporti dotati di piste brevi.
- Dassault Falcon 50 EX. Questo jet ha una velocità di crociera media di 850 km/h e un'altitudine di 14.000 km. Il Falcon 50 EX può ospitare fino a 10 passeggeri e volare fino a 6.000 km senza rifornimenti. Questo jet è utilizzato dai militari, motivo per cui è dotato di motori potenti e affidabili, oltre a tecnologie di sicurezza avanzate. Questo consente ai passeggeri di sentirsi molto a loro agio anche durante voli lunghi.
- Bombardier Challenger 800. Grazie alle sue caratteristiche tecniche, questo jet business è considerato una delle migliori soluzioni per voli internazionali. La cabina confortevole di questo jet può ospitare fino a 19 passeggeri. Il Bombardier Challenger 800 ha una velocità di crociera media di 850 km/h e può volare fino a 6.700 km senza rifornimenti.
I nostri clienti possono noleggiare un jet business pesante (per un volo occasionale o per un lungo periodo) con la configurazione necessaria chiamandoci o compilando un modulo speciale presente sul nostro sito web. Durante l'elaborazione della tua richiesta, il nostro esperto di aviazione ti aiuterà a trovare e noleggiare il jet business che soddisfa tutte le tue esigenze e risponderà a tutte le tue domande. Dobbiamo anche notare che tutti i passeggeri dell'aviazione business hanno accesso a servizi aggiuntivi come check-in veloce e sdoganamento, catering a bordo e viaggi con animali domestici. Ci occuperemo di tutte le questioni organizzative, incluso il trasferimento all'aeroporto e la prenotazione di camere nei più prestigiosi hotel.
Prenotazione di un volo in jet privato
Puoi prenotare un aereo per un volo privato in qualsiasi modo ti sia più comodo: per telefono, tramite il modulo online sul sito web, utilizzando un messenger o inviando un'email a flight@jet-privato.com. I nostri operatori ti invieranno le migliori opzioni tra cui scegliere (di solito 3-5 offerte ottimali). Successivamente, concordiamo i dettagli del volo selezionato o modifichiamo la ricerca, tenendo conto delle nuove informazioni fornite da te.
Politica di pagamento e rimborso
Ogni cliente di Jet Privato può pagare il volo privato nel modo più semplice, vantaggioso e conveniente. Ad esempio, il cliente può pagare i servizi dell'azienda tramite bonifico bancario o pagamento con carta. Accettiamo sia contanti che criptovalute. Stipuliamo sempre contratti con i nostri clienti. La nostra azienda garantisce un alto livello di servizio, la considerazione delle esigenze e dei desideri dei clienti e la piena privacy dei dati. Cercando di soddisfare i nostri clienti, offriamo sempre condizioni flessibili di collaborazione e pagamento. Tuttavia, è importante comprendere che ogni caso è individuale e richiede una considerazione separata.
I termini di cancellazione e rimborso sono indicati nel contratto, fornito a ciascun cliente prima dell'inizio della collaborazione. Il contratto viene redatto in base alle esigenze del cliente e al jet privato scelto. Poiché i jet privati sono di proprietà di diverse aziende e individui, le condizioni di cancellazione possono variare. Da parte nostra, facciamo tutto il possibile per ridurre al minimo le multe e organizzare il volo nel momento più conveniente per i nostri clienti. Se il volo è stato cancellato a causa della nostra azienda, ti rimborseremo l'intero prezzo del charter del jet.
-
-
Reputazione
-
12 anni di lavoro di successo nell'aviazione d'affari in Europa. Più di 100 clienti abituali e 30 aziende partner in tutto il mondo.
-
-
Una vasta selezione di aerei
-
Il nostro database attuale comprende circa 9.000 jet privati di vari tipi. Sceglieremo l'aereo adatto per un volo di qualsiasi distanza e complessità.
-
-
Contratti trasparenti
-
Non presentiamo contratti complicati, ma ci assumiamo la responsabilità per i servizi forniti. Mostriamo flessibilità e veniamo incontro ai nostri clienti. Siamo sempre pronti a discutere i dettagli e apportare modifiche.
-
-
Prenotazione online
-
Puoi prenotare e pagare il volo online, senza bisogno di presenza fisica. Puoi anche organizzare tutta la documentazione nel nostro ufficio. Ci adattiamo all'opzione che ti è più comoda.
Il nostro team
Charlotte Mckinney
Direttore Commerciale
Henry Richter
Capo del Dipartimento dell'Aviazione
Emma Miller
Direttore dello sviluppo
Liam Bishop
Consulente leader nel settore dell'aviazione
Oliver Davis
Airbroker
Anna Laurent
Consulente dell'aviazione
Il team di "Jet Privato" è composto da esperti con esperienza nel settore dell'aviazione business. Se ci contatti, puoi essere certo di una rapida e professionale soluzione al problema. La principale priorità della società è la convenienza del cliente. Pertanto, faremo ogni sforzo per assicurarti di essere soddisfatto del servizio e del volo. Attualmente, 39 specialisti lavorano negli uffici dell'azienda in tutto il mondo. Ogni cliente ha un consulente aeronautico personale che lo accompagnerà in tutte le fasi dell'interazione sul volo. Garantiamo il pieno coinvolgimento di uno specialista e la flessibilità nella risoluzione di questioni di qualsiasi complessità.
Un aspetto molto importante per noi è fornire ai clienti l'opportunità di comunicare non solo con i manager dell'azienda, ma anche con i dirigenti. Pertanto, puoi sempre scrivere direttamente al capo e ai manager della direzione se non riesci a risolvere tempestivamente la questione con un consulente personale.
Contatti della dirigenza aziendale:
- Lucas.Parson@jet-privato.com - Fondatore e CEO;
- Sebastian.Braun@jet-privato.com - Direttore Esecutivo;
- Alice.Simon@jet-privato.com - Capo del Dipartimento Aeronautico;
- Eleanor.Abramson@jet-privato.com - Direttrice PR & Strategia;
- Gloria.Wood@jet-privato.com - Direttrice Generale;
Siamo sempre aperti al dialogo e saremo lieti di ascoltare le tue proposte e i tuoi feedback sul lavoro dell'azienda.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.